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AVI-2015: EL FUTURO CERCANO DE LA ALTA VELOCIDAD EN EL FERROCARRIL

El ferrocarril de alta velocidad se ha mostrado como el medio de transporte más eficaz para los trayectos de media y media-larga distancia, siendo el segmento más atractivo, tecnológicamente hablando, en el mercado ferroviario mundial. Se espera un significativo crecimiento debido a la futura incorporación de China y también de Rusia, Turquía y los nuevos miembros de la UE25 al grupo de países con ferrocarril de alta velocidad.

En el 2015 los nuevos trenes deberán ser capaces de salir de las líneas especiales de alta velocidad para acceder a las líneas convencionales, creando por tanto un “efecto malla” que favorezca el empleo del ferrocarril por el mayor número de ciudadanos. Para que esto suceda los nuevos trenes de alta velocidad deben ser más rápidos y confortables en las vías convencionales (con curvas de menor radio y carril de peor calidad), y además ser capaces de superar las barreras a la interoperabilidad:

• Diferentes tensiones de alimentación entre redes.
• Diferentes anchos de vía.
• Diferentes sistemas nacionales de señalización.

El proyecto de investigación AVI-2015 pretende dar respuesta a estas necesidades.